导语
大街小巷我们随处可以见到外卖员、快递员的身影，就算是高楼大厦林立的各大一线城市里，少了他们，我们的日常生活会变得很不方便。平时我们可以拿出手机，动动手指就能方便地买到想要的物品，叫到想吃的外卖，但从虚拟到实物送达，这最后的一公里是离不开这些民生行业的从业人员的。
外卖员比快递员更不容易
而同样是民生行业，外卖员又比快递员更加的不容易，为什么呢？首先，外卖员送餐平台是有时效考核的，快递员基本上算是没有。其次，外卖员直面客户，服务效率和态度决定了送餐后的评分，万一哪个客户比较心情不好，或者自己因事迟到了，一个差评，就能让小哥几天的收益泡汤。
正因此，才发生了前几天一女子因一个差评导致外卖员过激的堵门事件。还有其他一些意想不到的情况，就比如说小区保安不让骑手骑车进入，偌大的小区让走路送达，这让本来就赶时间的外卖小哥心急如焚，心里憋屈。
送完外卖车被锁，不写保证书不开锁
福田的林先生就遇到了这样的事情，他向媒体记者透露，他是一位外卖骑手，主要在福田片区跑单。最近他遇到一件烦心事就是每当接到上梅林新村的订单他都很头疼，这是怎么回事呢？
林先生说，3月4号下午的六点半左右，他来到上梅林新村送一单外卖，外卖送完回头取车时，突然发现车被锁了。后面是自己推车到保安亭，让他们给开锁，可对方却不开，要求他写保证书，保证以后都不能来这个村子送外卖。
都是打工人，何苦为难自己？无奈报警
都是深圳打工人，何苦要这么为难人？上梅林新村这么大的客户群，你叫小哥保证不送外卖，这合理吗？别人也要养家糊口，还让别人生存吗？所以林先生听到这些气不打一处来，于是就了报警。最后，在警方的调解之下，保安最终才解开了锁，但是林先生却越想越委屈。
林先生表示，整个上梅林新村有224栋，这么大，我们外卖员整天这样走路，根本忙不过来。
而与此相反，那些快递员就可以进去，而我们外卖员就不能进去，我觉得这是一个很不尊重我们外卖人员的做法。
外卖员纷纷吐槽：徒步送外卖不现实
根据林先生的描述，记者来到了上梅林新村，在现场，记者看到，在不同的进出口处确实张贴了外卖车辆禁止入村的告示。不少外卖骑手也都将电动车停在了村外，徒步进村送外卖。
而对于此事，大家也是大吐苦水。
“很不方便了，要走路，里面又很大，要走很久的路才能找到。”
“我自己住在里面，他都不准我们送外卖的进。”
“区别对待”真相：难管理，安全隐患大
那么，这些外卖骑手为何在上梅林新村受到了区别对待呢？记者随后进入到城中村的物业管理处。
负责村内治安保障的队长告诉记者，之所以这么做也是出于无奈，他表示，上梅林新村共有大概3000辆电动车。本来村内道路就狭窄，平时不仅停车难，停电动车更难，不少外卖骑手为了抢时间，随意乱停放。为此，物业公司特意在每一栋居民楼下规划出了停车位，但是收效甚微。
这名队长指出，美团、饿了么进村停车不规范，第二在道路中的停车位上乱停放，造成交通堵塞。
还有，他们在村内行驶速度较快，曾发生过撞伤居民的事件。同时，还有些住在村里的骑手晚上会把电池带回到家中充电，易引发安全隐患。
想进村得先备案
而之所以允许快递电动车和其他电动车进村，是因为相关公司已经向物业公司提交了人员名单和电动车备案。但美团、饿了么就没有报备，所以，为了规避一系列的问题，物业公司决定禁止外卖骑手骑车进村。
针对外卖员觉得委屈的事情，治保队长表示，为了解决这个问题，物业公司希望涉事企业能够约束外卖骑手行业规范，同时尽快对外卖骑手和电动车进行备案登记，这样就可以像快递员一样进出了。
结语
治保队长的做法出发点是好的，规范管理、消除隐患这是他们的本职工作，但要别人写保证书之类的，感觉挺儿戏，怎么都觉得是老师惩罚学生的手段。对于报备的事情，我觉得叫平台方来协助不太现实，一来外卖人员的流动性大，二来平台可能会嫌麻烦，直接就让外卖员自己处理。而这直接与外卖员相关的，让外卖小哥自己拿证件来做登记备案不是更实际吗？对此，大家怎么看？欢迎留言探讨！
